繼對橋梁模板肋板沖裁落料的技術(shù)改造取得成功以后，我們在局總工辦的幫助和支持下，由局撥科研經(jīng)費，對原流水線沖孔壓楞工序作了徹底的改造:我們首先從收集同行訊息，分析舊模具的主要缺點入手。圖3是橋梁模板何面示意圖。所示孔為圖久小13。8通孔，雙邊對稱的為。形卡卡，緊凸楞。沖壓上稱為起伏，均為深度Z毫米的局部拉延凹槽。這些孔與凸楞第一組中心距端部75毫米，其余每10毫米分布一組，例如1。5米橋梁模板共有ZO組SO孔位，fl。9米橋梁模板則為6組18孔位。原設(shè)計模具為雙孔兩組膜，斜楔剛性壓緊結(jié)構(gòu)。該模具役令年久，實際上已經(jīng)報衷。使用舊模具沖壓橋梁模板側(cè)向孔楞時必須有多次定位，產(chǎn)生較大的累積誤差，例如1.a米橋梁模板必須經(jīng)過5次定位，沖床5次運行沖壓，才能完成這道工序，0,9米橋梁模板也必須經(jīng)過3次定位沖壓，當(dāng)沖最后一組孔楞時就會在板端或兩孔中間自然產(chǎn)生一個尺寸，如果應(yīng)用尺寸鏈的概念，就叫做“封閉環(huán)”。因而就有.式中.$A△一封閉環(huán)的公差SAi一一各組成環(huán)的公差，但(KGBJT一85》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:沿板長度的孔中心距允許偏差為士O。sa毫米;板端孔中心與板端間距允許偏差為士o.3毫米。亦就是說，無論以何種定位順序沖壓，其累積;差總和均不應(yīng)超過上述偏差。如果封閉環(huán)為板端孔中心與板端間距，則對子1。5米橋梁模板，每次定位偏差均應(yīng)控制在倉o.sa‘盡二士a.os(毫米)以內(nèi)，這顯然是不可能的，特別是在大批量產(chǎn)中。因而該道工序的質(zhì)量問題僅隊工裝這一角度來看就不在控制狀態(tài)。事實上在整條生產(chǎn)線中這道工序也經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量失控，以至于一九八一七年產(chǎn)生蘭州用戶反映強烈的質(zhì)量間題，影響了我廠的聲譽和產(chǎn)品在市場上的競爭力。
解決這一間題可行的辦法是盡量減少橋梁模板側(cè)向孔楞尺寸的組成環(huán)，換句話說就是要盡量減少該工序定位次數(shù)。如果設(shè)計使用大型模具一次定位沖壓成型，那么定位允許偏差就可以等于封閉環(huán)公差士Oaa7毫米，這就很容易控制了。即使兩次定位，其偏差也不過士Oa.r7毫米，也還是容易控制的。另外，采用大型模具，變多次成型為一次成型也可以大大提離工效，減少機床磨損、節(jié)約電能，創(chuàng)造好的經(jīng)濟效益。www.huayayingshi.com.cn
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