秦沈高速鐵路遼河特大橋我局施建成的京沈高速公路遼河特大橋的卜游約boom處，中心里程D K337+633.79,全長(zhǎng)2433.59m、位于+0.0%的坡道和半徑為5500m,co、6000m的曲線、直線和曲線上。土部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為雙線單箱單室簡(jiǎn)支箱梁:跨度32m,梁長(zhǎng)32.60m,梁頂板寬12.40m,厚度30c rn,底板寬6m,厚度25c m，腹板厚度45c m,梁高2.60m。每孔重量約754噸，截面類型為等高度變截面箱梁。
箱梁橋梁模板構(gòu)造:
箱梁橋梁模板由底模、整體臺(tái)車式外模、滑移式內(nèi)模、端模和其它附屬配件組成。附屬配件包括千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手拉葫蘆等。底模采用固定式整體鋼橋梁模板，面板采用8mm鋼板，下面以槽鋼做肋。為使底模與外側(cè)橋梁模板面密貼，在底模兩側(cè)設(shè)置特制的二角形弧體橡膠帶，并設(shè)置底模、外模拉緊裝置。在梁段四角受力點(diǎn)下面設(shè)四個(gè)頂梁硅支墩，對(duì)應(yīng)底模預(yù)留四個(gè)活動(dòng)開日，當(dāng)梁段達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度井脫模后，在活動(dòng)開處用千斤頂將梁段頂起，以便實(shí)施橫移。
整體臺(tái)車式外模:為縮短制梁周期，簡(jiǎn)化制梁場(chǎng)的布置，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，外模采用整體臺(tái)車式結(jié)構(gòu)形式。它由外橋梁模板、支撐架、脫模裝置、橫移裝置、走行臺(tái)車和軌道5部分組成。
脫模裝置和橫移裝置包括旋轉(zhuǎn)絲杠、橫移絲杠及其它配件，每側(cè)外模共布置4對(duì)絲杠。脫模時(shí)首先旋擰旋轉(zhuǎn)絲杠，使外模繞內(nèi)側(cè)的橫移滾輪旋轉(zhuǎn)并在外橋梁模板與底模相接觸處產(chǎn)生底模對(duì)外模的反作用力，使外模產(chǎn)生少量移。然后旋擰橫移絲杠將外模橫移至走行位置。http://www.huayayingshi.com.cn |
